法国的Delahaye是世界上最早的汽车制造商之一。他们于1845年在图尔建立,后来搬迁到巴黎,于1894年建造了他们的第一辆无马车。多年后,在1935年的巴黎沙龙,他们推出了他们最着名和最令人印象深刻的车型之一 - 135型。它迎来了一个该公司的新时代,以运动系列为特色,并因其在阿尔卑斯山拉力赛中的早期成功而获得了“Coupe des Alpes”的绰号。

135型使Delahaye成名,它影响了公司未来的发展方向和设计。在其生命周期中,它经过精心和不断的开发,产生了多种变体,包括升级的135 M(Modifie)和竞赛模型。 Delahaye 135s在1936年的法国大奖赛中获得了第2名,第3名,第4名和第5名,当年参加了体育赛车法规。 1936年LeMans 24小时因劳工骚乱而于1936年被取消,但第二年又以Delahaye 135s获得第二和第三名,随后在1938年获得第一名,第二名和第四名.Siam的Prince Bira赢得了1938年Donington 12小时运动赛车和丘拉王子在布鲁克兰的“英格兰最快的公路赛车”赛事中取得了胜利。第二次世界大战后,Delahaye 135s进入了20世纪50年代,其中一次参加了1954年的环法自行车赛。

 

Delahaye 135将经历艰难的20世纪30年代后期和战后重建,直到1954年Delahaye汽车生产有效结束。

1947 DELAHAYE 135M NARVAL

SPEC OVERVIEW

Engine - Cast Iron, Water Cooled, Inline-6

Postion - Front Longitudinal

Aspiration - Natural

Valvetrain - 2 Valves / Cyl

Displacement - 3557 cc / 217.1 cu in

Bore - 80mm / 3.15 in

Stroke - 107 mm / 4.21 in

Power - 115 bhp @4000 rpm

Driven Wheels - RWD

Front Brakes - Drums w/Servo Assit

Rear Brakes - Drums w/Servo Assit

Steering - Worn & Nut

Front Suspension - Idependant w/Transverse Semi Elliptic Leaf Springs, Friction Dam

Rear Suspension - Live Axle w/Transverse Semi Elliptic Leaf Springs, Friction Damp

Transmission - 4-Speed Cotal Preselector

工程师Jean Francois设计了135型底盘。最初,它配备了直列六缸发动机,采用现代顶置气门结构,排量为3.2升。功率输出在1935年增加,发动机增加到3.6升。

Delahaye并没有自己制作车身。相反,这项工作是为一些最好的定制车身制造商保留的,包括Figoni et Falaschi,Saoutchik,Pennock和Marcel Pourtout。 Figoni et Falaschi受飞机设计和空气动力学的进步影响很大,因此产生了独特的意大利风格的goccia d'acqua goutte d'eau(泪滴)椭圆形轮廓和包围式(泪滴式浮桥挡泥板)。设计他们特有的流畅优雅和固有的运动。在追求空气动力学形式和功能的同时,他利用挡泥板裙子不仅填充后轮开口,而且通常也用于前挡泥板。挡风玻璃被陡峭地向后倾斜,车头灯,车门把手等与车身齐平。 Figoni设计并获得了隐藏式顶篷和天窗的专利,因此他的跑车和吊头轿跑车不会被折叠的顶部弄得乱七八糟。镀铬引擎盖饰边和造型与流线型风吹拂的设计相呼应。

让我们回到过去的日子......当女士们戴着帽子时,男人们都被剃光了,孩子们很有礼貌......

 

时间是第二次世界大战的结束,每个人的心灵都被拉长了,人们去过异国情调的地方,如果不是在生活中至少在电影屏幕上航行七海。所有公司都面临着吸引新客户的挑战。时尚,珠宝,住房,头发,汽车经过重新设计,以满足这个未知的新的年轻客户群。

许多新概念被打开,喷气背包,抛光银色飞机,电话被放置在家里......下一步是什么?许多汽车设计师都有自己的想法。许多汽车制造商和设计师转向SEA。帕卡德汽车公司推出了他们的Packard Clipper。烧烤架留下了一艘船在水中切割的印象。 Corvette以在太平洋战役中发挥重要作用的快速船只命名。

在法国,Figoni&Falaschi的长途汽车公司从设计委员会上掉下来,转向活海。在1946年的巴黎沙龙,世界唤醒了金属中最独特的设计之一; “纳尔瓦尔”。这项移动艺术的工作是让观众完全敬畏,因为引擎盖,中间部分和树干是为了提醒观众一只优雅的海豚(实际上是一只独角鲸)。挡泥板和镀铬装饰让人可以看到海水在水中滑行时从海豚身上移开。

800516是大约六个建成的之一。这个车身是在Delahaye 135M底盘上制造的。这辆车是Prima公司总裁Mark B. Deitsch的新车。 1954年,他在一本杂志广告中使用Narval作为“Prima的封面女郎连衣裙”,因此给这辆车赋予了绰号“封面女郎”。该车于20世纪80年代中期在黑漆和红色蛇皮内饰中得到修复。完成后,它被出售给日本的Hata Collection,并在那里停留了20多年,之后被Boulevard Motorcar Company的Charles Bronson收购。

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